Avantages et obstacles des véhicules à pile à combustible à hydrogène

En tant que force différente des véhicules à énergies nouvelles, les véhicules à pile à combustible à hydrogène sont connus comme la « solution ultime » pour les véhicules à énergies nouvelles, et leurs avantages sont évidents :

La première consiste à recharger le kilométrage.Par exemple, le véhicule à pile à hydrogène Hyundai NEXO est équipé de trois réservoirs de stockage d'hydrogène du même modèle.Il peut charger environ 2 kg d'hydrogène sous la pression de 70 Mpa (norme internationale).Les résultats des tests officiels montrent que le NEDC peut continuer à parcourir environ 866 km lorsqu'il est entièrement rempli.Il a déjà éliminé la taille et le poids de la batterie et la difficulté d'améliorer l'endurance est bien moindre que celle des véhicules à batterie au lithium à l'avenir.De plus, le véhicule à pile à hydrogène présente également l'avantage de contrôler le poids de l'ensemble du véhicule et d'optimiser la capacité de conduite sous un autre angle.

Deuxièmement, le temps de reconstitution énergétique.En général, le temps nécessaire à un véhicule à pile à hydrogène pour faire le plein d'hydrogène est de 3 à 5 minutes, ce qui est bien plus court que le temps de charge d'un véhicule à batterie au lithium.

Troisièmement, les basses températures sont un facteur destructeur majeur pour les batteries au lithium, tandis que l’endurance des piles à combustible à hydrogène ne sera pas affectée par la température.Dans certaines zones de plateau, la conduite normale peut être effectuée grâce au réglage du compresseur d'air, et la durabilité du système de pile à combustible à hydrogène peut atteindre 160 000 km/10 ans.

Quatrièmement, l'efficacité de la production d'énergie de la pile à combustible à hydrogène peut atteindre plus de 50 %, ce qui est inégalé par les batteries au lithium et l'essence et le diesel traditionnels.

Face à la pression environnementale exercée par l'utilisation à long terme de l'énergie pétrochimique traditionnelle, il est impératif de promouvoir le développement d'une nouvelle industrie énergétique et l'utilisation efficace des nouvelles énergies.Les avantages ci-dessus des véhicules à pile à combustible à hydrogène les rendent prometteurs en termes de véhicules à énergie propre.En outre, il existe de nombreuses sources de ressources énergétiques qui ne seront pas limitées par les ressources énergétiques traditionnelles.Par conséquent, bien que l’industrie des véhicules à pile à combustible à hydrogène soit une industrie émergente, elle est devenue très en vogue.Il est prévu que d’ici 2020, la production de véhicules à pile à hydrogène connaîtra une croissance explosive ;de manière prudente, ce nombre dépassera 30 000 d’ici 2025 ;d’ici 2030, ce nombre devrait atteindre des centaines de milliers.

À l'heure actuelle, la politique nationale est très forte.Le « Livre bleu de l'infrastructure de l'industrie chinoise de l'hydrogène » mentionne que d'ici 2030, 1 000 stations de ravitaillement en hydrogène seront construites en Chine et 1 million de véhicules à pile à hydrogène seront construits.Et dans le « Rapport sur les travaux du gouvernement » pour 2019, l'énergie hydrogène est également écrite pour la première fois, nécessitant la promotion de la construction d'infrastructures telles que la recharge et l'hydrogénation.le soutien aux véhicules à hydrogène s'est exprimé non seulement au niveau national, mais le gouvernement local représenté par Shanghai a également clairement présenté son soutien et son soutien connexe.D'ici 2030, la technologie et la fabrication de véhicules à pile à combustible atteindront le même niveau à l'étranger, et la valeur de production annuelle de l'ensemble de la chaîne industrielle des véhicules à pile à combustible à Shanghai dépassera 300 milliards de yuans.qui est publié dans le « Plan de développement des véhicules à pile à combustible de Shanghai ».En outre, plus de 20 provinces et villes nationales ont successivement publié des politiques connexes concernant les véhicules fonctionnant à l'hydrogène.Shanghai, Pékin, Guangdong et Jiangsu pourraient marquer le début du premier développement.

Bus à pile à combustible H2 en service, ZheJiang, Chine

Bus à pile à combustible H2 en service, Shanghai, Chine

Bien que les véhicules à pile à hydrogène puissent atteindre zéro émission et deviendront l’objectif ultime de la révolution énergétique, ils sont confrontés à de multiples contraintes qui limitent considérablement le processus d’industrialisation des véhicules à pile à hydrogène.

Tout d’abord, le coût des piles à combustible est élevé en raison de l’utilisation et de l’ampleur des catalyseurs à base de métaux précieux.La production et le transport de l’hydrogène doivent également prendre en compte de nombreux facteurs tels que le coût, les économies d’énergie, les politiques et les modèles.Qu’il s’agisse d’une percée technologique ou du développement de l’ensemble de l’industrie, elle ne peut se réaliser à court terme.

Deuxièmement, la technologie n’est pas encore mature et sa sécurité a été remise en question à plusieurs reprises.Les explosions successives d’hydrogène en Norvège, aux États-Unis et en Corée du Sud restent inquiétantes.

Troisièmement, à l'heure actuelle, la technologie chinoise de l'énergie hydrogène n'a pas encore la capacité de production de masse pour des raisons techniques en termes de membranes échangeuses de protons, de catalyseurs et de compresseurs d'air.Elle dépend toujours de l'importation.La technologie actuelle de l’énergie hydrogène utilisée est celle d’il y a de nombreuses années et la nouvelle technologie de l’hydrogène n’est pas encore devenue une technologie d’application courante à grande échelle.