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Minibus bicarburant 11 places CNG + essence

État de disponibilité:
Quantité:
Minibus bicarburant 11 places CNG + essence
Minibus bicarburant 11 places CNG + essence
Minibus bicarburant 11 places CNG + essence
Minibus bicarburant 11 places CNG + essence
Minibus bicarburant 11 places CNG + essence
Minibus bicarburant 11 places CNG + essence
  • ZQK6480D

  • STANDARD

  • 8702903000

  • 2693 cm3

  • 163 ch

  • Système bi-carburant

  • 3350kg

Le moteur 3TZ installé adopte des technologies avancées telles que le VVT, l'accélérateur électronique (ETC), le poussoir hydraulique, le culbuteur à rouleaux, le collecteur d'admission en plastique, etc., qui offrent de meilleures performances en termes de puissance et d'économie de carburant et constituent une puissance haut de gamme pour les véhicules légers. .


Paramètre moteur

 

Modèle de moteur

3TZ    

Type de moteur

Essence,4   cylindres en ligne, 4 temps, à aspiration naturelle, DACT DVVT, EFI multipoints  

Max.   puissance/vitesse de rotation (hp/r/min)

163/4600   ~5000

Max.couple/vitesse de rotation (Nm /r/min)

260/2600-3600

Déplacement (cc)

2693

Alésage et course (mm)

95*95

Ratio de compression:

9.7

Une technologie unique

Arbre d'équilibrage double


Les véhicules au gaz naturel sont modifiés en ajoutant un ensemble de « système GNC » afin de conserver le même système offre-demande de pétrole que les véhicules d'origine.Le « système GNC » comprend principalement des pièces, à savoir le système de stockage de gaz, le système offre-demande et le système de contrôle.



Vue du côté gauche


Vue du côté droit

Système de stockage de gaz : il comprend principalement une vanne de remplissage de gaz, un robinet à soupape manuel, une bouteille de gaz naturel, une vanne d'embouchure de bouteille de gaz, un tuyau en acier haute pression, etc.  

La densité du gaz naturel est très faible dans l'ambiance et à la température atmosphérique, afin de stocker efficacement le gaz naturel, une méthode de compression est généralement adoptée pour stocker le gaz naturel afin d'améliorer son contenu de stockage.La pression la plus élevée pour utiliser le GNC dans les véhicules est de 20 MPa (cela équivaut à comprimer 200 fois le gaz naturel.)

Il y a une soupape de sécurité et un robinet à soupape manuel sur la bouteille de gaz (vanne à embouchure de la bouteille) pour garantir une utilisation sûre et un entretien pratique ;Il y a une soupape de sécurité sur le régulateur de pression pour garantir les performances de sécurité en cas de défaut dans le système.



Installation de bouteilles de gaz GNC



JE.   Design d'apparence à la mode, plein d'esthétique classique partout, mettant en valeur une forte atmosphère d'affaires. La porte coulissante latérale extra-large peut facilement accueillir deux personnes entrant et sortant en même temps, apportant une expérience d'embarquement et de descente efficace et pratique.

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II.L'intérieur global élégant de style clair ou sombre peut être personnalisé en option.Cuir de sol en PVC gris foncé classique, antidérapant et résistant à l'usure et plus facile à entretenir.

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 sièges fixes de dernière rangée


吊挂座椅

            sièges suspendus de la dernière rangée


折叠前翻座椅

Sièges avant rabattables de dernière rangée  


III.L'espace passagers est équipé d'une climatisation montée au plafond, avec des sorties de type spray et des dispositifs de réglage indépendants.Un chauffage est également installé au sol.Le purificateur d'air à ions négatifs installé sur les lanterneaux assure un apport d'air frais et agréable dans le véhicule.

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Prise de climatisation et commande à l'avant  


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Sorties de pulvérisation centrales (rondes)


_RB06363   Prise de climatisation et commande à l'arrière


IV.  La conception simple et élégante de la console centrale rend le fonctionnement plus flexible.De plus, le volant réglable en hauteur facilite la tâche de chaque conducteur.

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V.  Il adopte une conception de châssis de type voiture et un système de freinage à disque avant et à tambour arrière, ce qui améliore considérablement les performances de maniabilité.Il adopte également une structure de carrosserie porteuse, légère et robuste.Il réduit la consommation de carburant tout en garantissant la sécurité de conduite.  

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Frein à disque


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Châssis porteur


VI. Des technologies de sécurité aux normes internationales matures telles que ABS + EBD et un système de servofrein intelligent sont adoptées pour garantir pleinement les performances de sécurité de l'ensemble du véhicule.

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