Système hydraulique et système de contrôle du camion à ordures à compression à chargement arrière

Avec l'augmentation continue du taux d'urbanisation, la population urbaine continue d'augmenter, le phénomène de siège des ordures ménagères devient de plus en plus grave et les stations de traitement des ordures s'éloignent de plus en plus du centre-ville.Les économies de coûts liées au transfert des déchets, l'amélioration de l'efficacité, à grande échelle et l'intelligence seront accrues.Le rendement élevé et l'étanchéité des camions à ordures à compression seront la tendance de développement à l'avenir.

Le camion poubelle à compression arrière est principalement composé d'un châssis de deuxième classe, de composants de chariot, d'un mécanisme de chargement, d'un mécanisme de levage, d'un mécanisme de déchargement, d'un système hydraulique, d'un système de contrôle et d'un système d'exploitation.Comme le montre la figure, les déchets sont chargés par le mécanisme de chargement situé à l'arrière du véhicule.Le mécanisme de chargement écrase les déchets, les comprime, les presse dans un compartiment fermé.Et une fois que le chariot est rempli d'ordures, celles-ci seront transportées vers la station d'élimination des déchets pour être déchargées.À ce moment-là, le compartiment de chargement est soulevé et l'arrière du compartiment est ouvert, et le mécanisme de déchargement à l'intérieur du compartiment commence à pousser les déchets compressés et à les pousser hors du chariot.

La cavité sans tige du circuit de la plaque de pelletage est reliée au réservoir d'huile par un clapet anti-retour, et la soupape de contre-pression est reliée à la chambre à tige.La compression bidirectionnelle de la structure de décharge et du mécanisme de chargement est obtenue.En raison de la valve de contre-pression connectée, la plaque de pelletage ne se rétractera pas après avoir été poussée vers l'extérieur (la valve directionnelle est en position neutre) et les déchets peuvent être initialement comprimés pendant le processus de remplissage.Différents taux de compression peuvent également être obtenus en modifiant la pression de la soupape de contre-pression.

Et la plaque de pelletage comprime progressivement les déchets de manière dense et uniforme dans le chariot par la charge externe continue grâce au réapprovisionnement via le clapet anti-retour de la cavité sans tige jusqu'à ce que le compartiment soit complètement chargé.Et dans ce cas, des circonstances telles qu’une partie avant lâche avec des parties centrales compactées ne se produiront pas.

Le circuit de levage adopte un verrou hydraulique bidirectionnel et un papillon des gaz de retour d'huile.Le papillon des gaz unidirectionnel sur le circuit de retour du vérin de levage est utilisé comme soupape de contre-pression pour éviter le problème de choc et de vibration lorsque le mécanisme de chargement tombe.En même temps, il peut contrôler avec précision la vitesse de chute du mécanisme de chargement.

Afin de réduire l'intensité du travail des opérateurs et de maintenir la fiabilité du système de contrôle, les camions à ordures à compression à chargement arrière adoptent généralement des vannes combinées d'électrovanne manuelle et pneumatique.Étant donné que l'alimentation du châssis est de 24 V CC et que la valve directionnelle à courant continu présente les inconvénients d'une faible puissance aérodynamique et d'une consommation d'énergie élevée, elle ne convient pas à une utilisation directe.

La solution normale consiste à choisir une vanne directionnelle combinée avec des poignées de commande manuelle à une extrémité et de petits vérins et une électrovanne intégrés à l'autre extrémité du corps de vanne.

Le cylindre est contrôlé par une électrovanne et le noyau de la valve directionnelle est poussé par le cylindre.L'électrovanne pneumatique présente les avantages d'une faible consommation d'énergie et d'une longue durée de vie, et le cylindre peut obtenir une force de fonctionnement importante.Les avantages ci-dessus compensent les inconvénients de l'électrovanne DC.À l'heure actuelle, les freins pneumatiques sont couramment adoptés sur les camions moyens et lourds, qui peuvent facilement obtenir la source d'air.Cette vanne combinée possède une vanne et deux commandes, ce qui simplifie grandement les circuits hydrauliques et électriques et s'adapte mieux aux besoins des camions poubelles.Lorsque le camion poubelle est réinstallé sur le châssis du camion léger, étant donné que le système d'alimentation du châssis n'a pas de compresseur d'air, si vous souhaitez obtenir une variété de méthodes de contrôle, vous devez choisir un autre type de valve directionnelle combinée à commande électro-hydraulique.

B : Actionneur

Selon l'analyse du principe hydraulique et de son action, l'actionneur peut répondre aux exigences tant que le mouvement alternatif est effectué, l'actionneur doit donc être un vérin à double effet.Et les cylindres d'huile à trois étages sont utilisés pour les cylindres à plaque de poussée généraux, et les autres sont des cylindres d'huile à un étage.

C : Réservoir d'huile hydraulique

Le réservoir d'huile est utilisé pour stocker l'huile afin de garantir qu'une quantité suffisante d'huile hydraulique est fournie au système hydraulique.En même temps, il a également pour fonctions de dissipation thermique et de sédimentation des saletés s'infiltrant dans l'huile.Par conséquent, le réservoir d’huile doit avoir un volume et une zone de dissipation thermique suffisants.

Système de contrôle

Le compartiment de chargement doit être restitué dans un délai approprié après avoir été soulevé, afin de garantir que tous les déchets à l'intérieur du chariot soient évacués.Et lorsque la plaque de pelletage est poussée vers l'extérieur pour le déchargement, le compartiment de chargement doit être soulevé avant de continuer, sinon cela ne fonctionnera pas.Par conséquent, en fonction des exigences d'action du flux de travail, le flux de contrôle du programme est répertorié (comme indiqué ci-dessus).Dans le système, la position de chaque action est détectée à l'aide d'un interrupteur de proximité, qui contrôle également la connexion des actions.

Par exemple, lors du cycle de chargement, le commutateur de proximité est activé une fois le grattoir en place, de sorte que la planche à roulettes glisse vers le bas pour réaliser le cycle de remplissage.S'il y a des surcharges de pierres, de métaux et d'autres blocs durs dans les déchets, cela peut affecter le cycle de compression.Par conséquent, vous pouvez définir l'instruction conditionnelle « régler le temps » dans le programme et passer à l'étape suivante au lieu de forcer la compression, ce qui pourrait endommager les composants hydrauliques.Le détecteur de proximité est également utilisé pour détecter le soulèvement de la trémie lors du déchargement des déchets.Si elle n’est pas soulevée, la plaque de pelletage ne peut pas faire sortir les déchets.Ce n'est qu'une fois le compartiment de chargement soulevé et mis en place qu'un cycle de compression est effectué à nouveau pour éliminer tous les déchets éventuels dans la chambre de chargement.

Bien que les camions poubelles à compression chinois se soient développés rapidement ces dernières années, le niveau de fabrication est inégal et il est nécessaire de les améliorer en termes de fiabilité, de sécurité et d'efficacité.

La fiabilité consiste principalement à réduire le taux de défaillance du système hydraulique, ce qui consiste à résoudre le problème du « collage des soupapes ».L'ensemble du cycle de travail du camion poubelle à compression de type à chargement arrière est principalement complété par quatre ensembles de cylindres d'huile, de sorte que quatre vannes directionnelles à quatre voies à trois positions peuvent être utilisées pour réaliser les actions.En raison des mauvaises conditions de travail des camions poubelles et de la grave pollution, il est difficile de garantir que le phénomène de « blocage des vannes » ne se produira pas.À ce stade, le « collage coincé » ne peut être résolu qu'en augmentant la force d'inversion du tiroir de la vanne, ou une fois le « blocage de la vanne », choisissez le fonctionnement manuel. L'augmentation de la fonction de fonctionnement manuel ne résout pas seulement la panne causée. par la vanne elle-même, mais résout également d'autres problèmes causés par d'autres raisons.Il offre une grande commodité pour les travaux d'installation, de débogage et de maintenance, et garantit également une efficacité élevée des camions à ordures à compression.

La sécurité signifie principalement que le chargeur arrière doit être soulevé lors de l'entretien et des réparations quotidiens lors du déchargement des ordures.Afin d'éviter la chute soudaine du remplissage causée par un dommage accidentel du circuit d'huile hydraulique.Habituellement, un clapet anti-retour à commande hydraulique ou une vanne d'équilibrage sont généralement adoptés pour assurer la protection du circuit d'huile.Cependant, il existe toujours une section du circuit d’huile qui n’est pas protégée.En particulier sur les camions poubelles à compression à chargement arrière, cette section du pipeline doit souvent utiliser un tuyau, ce qui exacerbe encore son danger.Cependant, si le circuit d'huile de protection peut être placé au bas du cylindre d'huile et intégré à la course du cylindre d'huile, alors tous les tuyaux et composants d'huile externes sont protégés et tout dommage ne fera pas tomber accidentellement le chargeur.

Efficacité de travail

Le temps de cycle de travail du mécanisme de chargement détermine l'efficacité de fonctionnement du camion poubelle à compression de type à chargement arrière.Le raccourcissement du cycle de remplissage vise à améliorer l’efficacité du travail des camions poubelles.