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| Quantité: | |
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MD5043LCA
STANDARD
8704210000
2999
15 m3
Diesel
5000 kg
JE. La boîte de chargement arrière offre de bonnes performances d'isolation et une capacité de transport élevée
La boîte est composée de 5 grands panneaux : plafond, paroi avant, parois latérales et porte arrière. Et processus de fabrication des panneaux isolants des murs de la fourgonnette est constituée de grandes planches de liaison.La couche d'isolation thermique est en mousse de polyuréthane rigide d'une densité de 42 kg/m3 (épaisseur 80-100 mm). Aucun ingrédient nocif n'est contenu à l'intérieur des panneaux d'isolation thermique.La feuille formée par la liaison de la grande plaque a une surface lisse et un bel aspect, et la feuille a également une rigidité et une résistance suffisantes ;La tôle présente également de bons indices de performances en termes de conduction thermique, d'étanchéité à l'air et à l'eau.
La structure générale mature de la société en matière de fourgon cargo est également adoptée pour l'assemblage de fourgons congélateurs.Et les coins intérieurs et extérieurs entre les feuilles sont tous recouverts de profilés angulaires pour améliorer la résistance.Et le cadre en tôle est soudé par un tube rectangulaire en acier au carbone. Un dispositif d'éclairage à LED à source de lumière froide, un trou de drainage et des performances hermétiques sont fournis à l'intérieur du fourgon.Et le panneau interne de la plaque inférieure est un panneau en caoutchouc de bambou, ferme, résistant aux chocs et adapté au chargement et au déchargement des marchandises.
Le cadre de porte arrière a une structure de cadre de porte plate, constituée d'un matériau en acier inoxydable de 3 classes de 2,5 mm d'épaisseur.Et le mécanisme d’ouverture de la porte arrière est également en acier inoxydable ;Une bande d'étanchéité est ajoutée autour de la porte arrière pour renforcer les performances d'étanchéité, le réglage de l'espacement de la porte et le mécanisme optimisé rendent l'ouverture beaucoup plus légère et facile.
II.La boîte de chargement est de haute résistance et longue durée de vie
Le matériau de la surface du panneau est disponible en FRP, acier inoxydable, alliage d'aluminium, etc. Et la caisse présente les avantages d'un poids léger, d'un coefficient d'isolation thermique élevé, d'une forte résistance aux chocs, d'aucune fuite, etc., elle a une bonne résistance à la corrosion. et résistance au vieillissement dans des milieux tels que l'atmosphère, l'eau, les acides, les alcalis et le sel.En optimisant la conception, le centre de masse est abaissé et le volume effectif est augmenté.
III. Piètement léger :
Le cadre du congélateur est spécialement conçu avec une construction entièrement en aluminium à haute résistance.Le poids à vide d'un camion frigorifique avec châssis en aluminium est inférieur de 15 % à celui avec châssis en acier.Et la capacité de chargement sera augmentée pour répondre aux exigences de charge du client avec le même poids brut du véhicule.Et cette conception a déjà obtenu un brevet national.
IV. qualité de renommée mondiale unité de réfrigération
Les unités de réfrigération de la série SV couvrent l'application des camions réfrigérés de grande, moyenne et petite taille et continuent de bénéficier des avantages constants de la haute efficacité, de la fiabilité et de la protection de l'environnement de Thermo King.
La série SV adopte un tout nouveau concept de conception de plate-forme, une conception optimisée de l'évaporateur et du compresseur de qualité garantie de Thermos King avec des caractéristiques de structure compacte, de petite taille et de poids léger, plus d'économie de carburant.
La conception optimisée de l'évacuation des condensats et la conception structurelle garantissent non seulement la qualité des marchandises transportées, mais rend également l'installation et la maintenance plus pratiques.
Un évaporateur ultra longue durée et un compresseur Thermo King sont adoptés pour améliorer la fiabilité.
Ils sont votre meilleur choix pour les solutions de transport réfrigéré !
Caractéristiques du groupe frigorifique SV 400
1, structure divisée, adaptée aux petites fourgonnettes
2, conception simplifiée unique
3, conception optimisée du condenseur et de l'évaporateur à flux parallèle, refroidissement électrique
4, ventilateur intégré haute performance et longue durée de vie, faible coût de maintenance.
5, conception à grand volume d'air, refroidissement rapide
6, évaporateur ultra-mince, plus d'espace de chargement
JE. La boîte de chargement arrière offre de bonnes performances d'isolation et une capacité de transport élevée
La boîte est composée de 5 grands panneaux : plafond, paroi avant, parois latérales et porte arrière. Et processus de fabrication des panneaux isolants des murs de la fourgonnette est constituée de grandes planches de liaison.La couche d'isolation thermique est en mousse de polyuréthane rigide d'une densité de 42 kg/m3 (épaisseur 80-100 mm). Aucun ingrédient nocif n'est contenu à l'intérieur des panneaux d'isolation thermique.La feuille formée par la liaison de la grande plaque a une surface lisse et un bel aspect, et la feuille a également une rigidité et une résistance suffisantes ;La tôle présente également de bons indices de performances en termes de conduction thermique, d'étanchéité à l'air et à l'eau.
La structure générale mature de la société en matière de fourgon cargo est également adoptée pour l'assemblage de fourgons congélateurs.Et les coins intérieurs et extérieurs entre les feuilles sont tous recouverts de profilés angulaires pour améliorer la résistance.Et le cadre en tôle est soudé par un tube rectangulaire en acier au carbone. Un dispositif d'éclairage à LED à source de lumière froide, un trou de drainage et des performances hermétiques sont fournis à l'intérieur du fourgon.Et le panneau interne de la plaque inférieure est un panneau en caoutchouc de bambou, ferme, résistant aux chocs et adapté au chargement et au déchargement des marchandises.
Le cadre de porte arrière a une structure de cadre de porte plate, constituée d'un matériau en acier inoxydable de 3 classes de 2,5 mm d'épaisseur.Et le mécanisme d’ouverture de la porte arrière est également en acier inoxydable ;Une bande d'étanchéité est ajoutée autour de la porte arrière pour renforcer les performances d'étanchéité, le réglage de l'espacement de la porte et le mécanisme optimisé rendent l'ouverture beaucoup plus légère et facile.
II.La boîte de chargement est de haute résistance et longue durée de vie
Le matériau de la surface du panneau est disponible en FRP, acier inoxydable, alliage d'aluminium, etc. Et la caisse présente les avantages d'un poids léger, d'un coefficient d'isolation thermique élevé, d'une forte résistance aux chocs, d'aucune fuite, etc., elle a une bonne résistance à la corrosion. et résistance au vieillissement dans des milieux tels que l'atmosphère, l'eau, les acides, les alcalis et le sel.En optimisant la conception, le centre de masse est abaissé et le volume effectif est augmenté.
III. Piètement léger :
Le cadre du congélateur est spécialement conçu avec une construction entièrement en aluminium à haute résistance.Le poids à vide d'un camion frigorifique avec châssis en aluminium est inférieur de 15 % à celui avec châssis en acier.Et la capacité de chargement sera augmentée pour répondre aux exigences de charge du client avec le même poids brut du véhicule.Et cette conception a déjà obtenu un brevet national.
IV. qualité de renommée mondiale unité de réfrigération
Les unités de réfrigération de la série SV couvrent l'application des camions réfrigérés de grande, moyenne et petite taille et continuent de bénéficier des avantages constants de la haute efficacité, de la fiabilité et de la protection de l'environnement de Thermo King.
La série SV adopte un tout nouveau concept de conception de plate-forme, une conception optimisée de l'évaporateur et du compresseur de qualité garantie de Thermos King avec des caractéristiques de structure compacte, de petite taille et de poids léger, plus d'économie de carburant.
La conception optimisée de l'évacuation des condensats et la conception structurelle garantissent non seulement la qualité des marchandises transportées, mais rend également l'installation et la maintenance plus pratiques.
Un évaporateur ultra longue durée et un compresseur Thermo King sont adoptés pour améliorer la fiabilité.
Ils sont votre meilleur choix pour les solutions de transport réfrigéré !
Caractéristiques du groupe frigorifique SV 400
1, structure divisée, adaptée aux petites fourgonnettes
2, conception simplifiée unique
3, conception optimisée du condenseur et de l'évaporateur à flux parallèle, refroidissement électrique
4, ventilateur intégré haute performance et longue durée de vie, faible coût de maintenance.
5, conception à grand volume d'air, refroidissement rapide
6, évaporateur ultra-mince, plus d'espace de chargement
